Ny Temo-undersökning

Allmänheten tror att lägre hastigheter skulle göra trafiken säkrare

Sju av tio svenskar tror att trafiken skulle bli säkrare om vi sänker hastigheten, om färre förare var onyktra och om kontrollerna var fler. Bättre utbildade förare är det fjärde största alternativet för bättre trafiksäkerhet enligt allmänheten. Unga människor tror mest på att säkrare vägar skulle öka trafiksäkerheten. Det visar en ny undersökning om trafiksäkerhet och förarutbildning som Synovate/Temo gjort på uppdrag av Sveriges Trafikskolors Riksförbund.

I enkäten ställdes bland annat frågan: "Tycker du det vore bra med någon form av obligatoriska utbildningsinslag för alla blivande förare?”. 83 procent svarar att de tycker obligatorisk utbildning vore bra. Endast 9 procent svarar att de tycker det är dåligt med obligatorisk utbildning för blivande förare. Uppemot 90 procent av åldersgruppen 30 - 44 år svarade att de är positiva till obligatorisk utbildning. Det är framför allt kvinnor som är positiva, unga män är de som är mest negativa.
Av dem som är positiva till obligatoriska utbildningsinslag för blivande förare, anser 80 procent att inslagen skall innehålla utbildning om alkohol och andra droger. 76 procent av allmänheten anser att attityder och beteende i trafiken är det viktigaste obligatoriska utbildningsinslaget.

– Vi har hamnat på efterkälken i Sverige när det gäller efterlevnad av hastighetsgränser. Dessutom har vi för hög rattonykterhet. Kort och gott, när det handlar om förarbeteende ligger vi inte bra till. Detta vet allmänheten och sätter i vår undersökning pricksäkert fingret rakt på problemen, säger Berit Johansson, förbundsordförande Sveriges Trafikskolors Riksförbund, STR.

Fyra av fem svenskar tycker att förarutbildning är lika viktigt eller viktigare än andra utbildningar.  På frågan varför förarutbildning är viktigare svarar 48 procent att vi skall ha bra utbildade förare i trafiken. I åldersgruppen 30-44 år svarar drygt 60 procent att vi skall ha bra utbildade förare.

Nio av tio personer i Sverige har körkort. 70 procent övningskörde i huvudsak i trafikskola och 30 procent övningskörde i huvudsak privat. De flesta som valde att gå i trafikskola gjorde det för att få en bra utbildning. 20 procent av männen och 9 procent av kvinnorna valde trafikskola för att ta körkort snabbt. I genomsnitt tar man 15 körlektioner i trafikskolan.    

– Hur kan vi göra ansvaret för varje individ mer påtagligt? De allra flesta av oss vet att beteende är det svåraste att komma till rätta med. Jag förvånas fortfarande över hur vi människor totalt kan förändras när vi sätter oss bakom ratten. Vi ger oss utan vidare rätten att köra för fort, för vi har ju bråttom. Man lämnar inte heller alltid bilen för att ta en taxi hem efter festen, för bilen behövs ju redan imorgon då dottern skall på fotbollsmatch.  

Jag är övertygad om att när alla kan se sin del i nollvisionen och tar sitt personliga ansvar, då är målet nära. Men för att lyckas krävs en hel del. Inte minst att den lilla människan sätts i fokus.