[2007-01-18] När andelen underkända prov ökar löser Vägverket problemet genom att höja avgifterna. Helt fel, tycker Sveriges Trafikskolors Riksförbund, STR. Med ett fungerande förarutbildningssystem skulle färre körkortstagare chansa och bli kuggade. STR anser att Vägverket har förlorat greppet om förarutbildningssystemet.
- Den statistik som Vägverket uppger är endast en del av verkligheten, säger Berit Johansson, förbundsordförande för STR.
Vägverkets statistik för antalet kuggade och godkända körkortselever presenterades i TV, riks- och lokalpress i måndags.
Till Vägverkets kunskapsprov kan man anmäla sig på två sätt, den privata vägen eller via en trafikskola. Skillnaden i godkännande mellan privata och trafikskoleanmälda är sen sex år tillbaka ungefär 30 procentenheter. År 2006 godkändes 39 procent av de privatanmäldas prov och 69 procent av proven för de från trafikskola. Istället för att arbeta för ett fungerande förarutbildningssystem, driver Vägverket ett provsystem med ekonomiska vinster, där omproven genererar miljoner årligen. Nu vill Vägverket att avgifterna för teoriprov ska höjas med över 20 procent.
– Tyvärr har Vägverket de sista sex åren, helt tappat greppet om ett system där utbildning borde vara i fokus. Det system som präglar dagens körkortstagare är fokuserat på prov och inte utbildning och kunskap. Den snabbt ökande andelen körkortstagare som kuggas på kunskapsprovet ger en tydlig bild av hur illa förarutbildningssystemet fungerar. Systemet uppmuntrar inte till att söka kunskap och insikt utan att genom otaliga försök pröva sig fram. Detta samtidigt som de ungas andel av olyckorna ökar, vilket oroar oss på STR, säger Berit Johansson.
Ingen kan blunda för hur illa det svenska förarutbilningsystemet fungerar. Därför inledde Vägverket försök med utvecklat förarprov (PUF) på tre platser i Sverige. Försöken har resulterat i en ökad godkännandefrekvens på kunskapsprov, andelen kunskapsprov har minskat och har gett mycket positiva reaktioner från elever, Vägverkets förarprövare och hos utbildarna. Trots detta har försöken lagts på is i ett av Vägverket kallat aktivt vänteläge. Vi på STR frågar, vad väntar ni på?
För ytterligare information kontakta:
Berit Johansson, förbundsordförande, STR, telefon 0705-95 85 23,
Michael Axelsson, vice förbundsordförande, telefon 0733-36 66 81