Elbilarna ökar snabbt – Lägre driftskostnad en förklaring

Elektrifieringen av personbilsflottan i Sverige kan gå snabbare än väntat. Enligt statistik över nybilsförsäljning för år 2021 var svenskarna bäst inom EU på att köpa eldrivna personbilar. 45 procent av de sålda nya fordonen var antingen laddhybrider (26 procent) eller elbilar (19 procent).

En viktig förklaring till elbilarnas ökade popularitet är enligt Bil Sweden, som är branschorganisation för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar, ett ökat modellutbud. Det finns idag framför allt ett betydligt större utbud av mindre och mellanstora bilar i lägre prisklasser, jämfört med tidigare.

Utvecklingen går inte lika snabbt när det kommer till bussar och lastbilar. Av de sålda nya lätta lastbilarna under förra året var 7,5 procent eldrivna, liksom hela 25 procent av bussarna. Samtidigt såldes mycket få bussar under året. Av de nya tunga lastbilarna 2021 var 0,9 procent eldrivna.

Enligt Bil Swedens prognos för 2022 kommer andelen elfordon att öka ytterligare. Detta bekräftas också av januari månads siffror för 2022, där den totala nybilsförsäljningen (personbilar) visserligen minskade med tre procent jämfört med 2021. Men 53 procent försäljningen var laddbara, varav 27 procent laddhybrider och 26 procent elbilar.

Ett starkt argument för att skaffa elbil är de klart lägre driftskostnaderna. En undersökning av Bil Sweden visar att eldrift är överlägset bättre för plånboken än både bensin- och dieseldrift. Detta även med hänsyn tagen till den senaste tidens höga elpriser och var man bor i landet. Prisskillnaden var störst mellan bensin och el med hemmaladdning i norra Sverige. Där var drivmedelskostnaden per mil för el drygt tio kronor lägre än för bensin. Vid publik laddning minskade prisskillnaden visserligen men var fortfarande fem kronor per mil med fördel el.

Elektrifieringen av fordonsflottan kommer trots de höga försäljningssiffrorna att ta tid. Vid utgången av 2021 var sex procent av personbilsflottan laddbar. Motsvarande siffra för lätta lastbilar var drygt en procent, enligt preliminära siffror.

Text: Johan Granath Foto: Staffan Gustavsson