Se upp - vägarna har blivit halare!

Dubbdäck leder till ökade partikelutsläpp, vilket inte alls är bra för varken människan eller hennes omgivning. Sedan länge finns det därför en ambition att antalet dubbdäck ska minska, vilket också sker.
Men myntet har en baksida. Om detta kan man läsa på forskning.se, forskningsnyheter förmedlade av Vetenskapsrådet.

Med anledning av några till att börja med svårförklarade olyckor på E4:an och E20 inledde forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, en studie. Friktionen på en sträcka i höjd med Kungens kurva och på några infartsleder till Stockholm mättes. Det visade sig att friktionen var låg på i stort sett alla vägavsnitt som undersöktes.

Det man kom fram till är att färre dubbdäck, fler friktionsdäck, ökad trafik och fler tyngre fordon har medfört att vägarna under senare år har blivit slätare med sämre fäste som följd, särskilt vid vått väglag.
Nya dubbdäck har heller inte lika ”aggressiva” dubbar som den gamla sortens dubbdäck. Vidare tycks friktionsdäcken, som är vinterdäck utan dubbar, polera vägarna mer, till och med ännu mer än sommardäck.

En annan faktor är vägbeläggningen: Det stenmaterial som vanligtvis används är anpassat för att stå emot den gamla sortens dubbdäck. Nyare typer av däck verkar bara leda till att detta stenmaterial blir slätare och halare.

Problemet med slätare vägar och polering är i sig inte nytt. Det har alltid uppkommit på särskilt utsatta platser, till exempel där man bromsar in kraftigt, vid trafikljus eller innan man kommer fram till cirkulationsplatser. Det nya är att poleringen uppstår på oväntade ställen och därför kan överraska förarna.

Text: Catarina Gisby Foto: Staffan Gustavsson

Länk till VTI-studien: http://vti.diva-portal.org/smash/record.jsf?pid=diva2%3A1711293&dswid=5749