Skärpt tillsyn och högre krav stärker tryggheten för körkortstagarna

För den som ska ta körkort är valet av trafikskola viktigt. Det kostar engagemang, tid och pengar. För många är körkortet avgörande för både arbete och vardag. Då ska man också kunna lita på att den trafikskola man vänder sig till har rätt tillstånd och rätt kompetens.

I det aktuella fallet hade trafikskolan bedrivit utbildning för behörigheterna C, CE och D utan en utbildningsledare som var godkänd för utbildningarna. Förvaltningsrätten konstaterar också att skolan inte hade visat att bristerna hade åtgärdats eller skulle åtgärdas. Problemen hade pågått under lång tid och rätten ansåg därför inte att en varning var tillräcklig.

Det ska vara lätt att kontrollera en trafikskola

– Den som anmäler sig till en trafikskola ska inte behöva fundera över om skolan har de tillstånd som krävs. Det ska man kunna utgå ifrån. Samtidigt tycker vi att det ska vara enkelt för den som själv vill kontrollera vilka tillstånd en trafikskola har, säger STR:s förbundsordförande Maria Prole.

STR har under en längre tid haft en dialog med Transportstyrelsen om tillsynen. Vår uppfattning är att tillsynen behöver vara effektiv och att allvarliga brister måste kunna hanteras skyndsamt.

Det aktuella fallet visar samtidigt att frågan inte är helt enkel. Den som får ett myndighetsbeslut emot sig har rätt att överklaga. Så ska det självklart vara. Men om processen tar lång tid kan nya elever hinna köpa utbildning under tiden.

Där finns ett problem som behöver lösas.

– Vi kommer inte runt att det finns två intressen här. Företaget har rätt att få myndighetens beslut prövat och eleven har rätt att känna sig trygg med utbildningen som man betalar för. Jag tror inte att de två sakerna står i motsats till varandra – men det kräver att vi vågar se på hela systemet, både hur tillsynen fungerar och hur vi själva ställer krav på branschen. Vi kan inte gå till myndigheterna och begära förändring om vi inte samtidigt är beredda att bli bättre själva. Det är den branschen jag vill att STR ska bygga: en bransch där eleven vet vad hon eller han kan förvänta sig, och där ett medlemskapet i STR faktiskt säger något, säger Sebastian Grimhäll, samhällspolitiskt ansvarig på STR.

STR vill också se om det går att arbeta mer förebyggande. Ju tidigare en brist upptäcks och rättas till, desto mindre är risken att elever drabbas och desto mindre behöver samhället ingripa senare. Det är egentligen där tillsynen gör störst nytta.

Vi behöver också titta på oss själva

Det vore däremot för enkelt om STR stannade vid att kräva mer av Transportstyrelsen. Vi företräder en bransch och då har vi också ett eget ansvar för hur den utvecklas.

Ett medlemskap i STR ska betyda något. Det ska inte bara vara en logotyp på dörren eller en uppgift i ett medlemsregister. Den som ser att en trafikskola är medlem i STR ska kunna förvänta sig något av företaget.

I dag innebär ett återkallat trafikskoltillstånd inte automatiskt att medlemskapet i STR upphör. Det är svårt att förklara såväl för oss själva som för utomstående, och därför behöver vi se över den ordningen.

STR kommer att gå igenom stadgar och medlemsregler och se vilka förändringar som behöver göras. Det handlar om förtroendet för förbundet, men också om alla de medlemsföretag som sköter sin verksamhet och lägger mycket arbete på att hålla en hög kvalitet.

Att följa reglerna är grunden – inte målet

Det finns också en risk att diskussionen blir för enkel om den bara handlar om seriösa och oseriösa trafikskolor.

Självklart ska reglerna följas. Det är ett grundkrav för att bedriva verksamheten. Men det kan inte vara vår högsta ambition. En trafikskola kan följa alla regler och ändå behöva bli bättre.

Kunderna förändras. Tekniken förändras. Nya sätt att undervisa blir möjliga. Samtidigt står det svenska körkortssystemet inför stora utmaningar. Trafikskolorna måste utvecklas tillsammans med sin omvärld.

STR har ett ansvar

Vi arbetar hårt för att påverka regering, riksdag och myndigheter när vi tycker att körkortssystemet behöver förändras. Det arbetet ska vi fortsätta med. Men vår trovärdighet blir större om vi samtidigt är beredda att ställa krav på oss själva.

– Vi ska nu gå igenom våra stadgar och medlemsregler för att säkerställa att ett återkallat tillstånd får konsekvenser för medlemskapet. Det handlar om förtroendet för förbundet, och om alla de medlemsföretag som varje dag lägger ner arbete på att hålla hög kvalitet, säger Maria Prole.

Det är också den bransch STR vill vara med och bygga.

En bransch där elever vet vad de kan förvänta sig. Där myndighetens tillsyn fungerar när något går fel, men där det mesta blir rätt långt innan tillsynen behöver ingripa, och där ett medlemskap i STR faktiskt säger något om företaget man väljer.

Arbetet fortsätter nu både tillsammans med Transportstyrelsen och inom STR.

För ett medlemskap i STR ska betyda något.