Trafikverket vill se över kraven på provfordon

Initiativet har sin grund i Trafikverkets intensifierade arbete med arbetsmiljö och säkerhet efter dödsolyckan vid ett körprov i januari 2026. Enligt myndigheten behöver reglerna moderniseras eftersom fordonsmarknaden och bilarnas säkerhetssystem har utvecklats. Målet är en mer enhetlig säkerhetsnivå vid körprov, oavsett om provet genomförs i Trafikverkets eller en trafikskolas fordon.

Föreslagna krav på provfordon

För körprov för behörighet B och taxi föreslås bland annat krav på fem stjärnor i Euro NCAP, en högsta fordonsålder på fem år, alkolås, utökade krav på däck och dubbelkommando samt en minsta tjänstevikt på 1 300 kilo. Hemställan är utformad för att trafikskolefordon även fortsättningsvis ska kunna användas vid prov, men förslagen kan samtidigt innebära kostnader för trafikskolor som behöver byta eller komplettera fordon.

Hemställan omfattar även möjliga förändringar för andra körkortsbehörigheter. Vid prov för utökad B-behörighet och BE föreslås att dragfordonet får vara högst tio år gammalt och ska ha krockkuddar på förar- och passagerarplats. För lastbil och buss föreslås krav på backspeglar eller kamerasystem som ger förarprövaren god sikt från passagerarplatsen.

STR följer frågan nära

– Det är viktigt att betona att inget är beslutat. Nuvarande regler gäller tills vidare och förslagen kan förändras under den fortsatta beredningen, säger STR:s förbundsordförande Maria Prole.

När frågan går vidare kommer STR att bidra med trafikskolornas erfarenheter och belysa vilka praktiska och ekonomiska konsekvenser olika krav kan få.

– Vi förstår att de föreslagna kraven kan väcka oro hos trafikskolorna, inte minst för vilka praktiska och ekonomiska konsekvenser de kan få. Vår utgångspunkt är att framtida regler ska stärka säkerheten och samtidigt vara väl avvägda utifrån trafikskolornas förutsättningar.

Källa: Trafikverket: Hemställan – Ökade fordonskrav vid körprov, ärendenummer TRV 2026/104007