Medlemsmöte om hybrider av automatväxlade och manuellt växlade motorcyklar samt bedömning av högfartsbanan

Mc- och moped-samverkan (STR, Transportstyrelsen, Trafikverket, SMC och TR) ska träffas fysiskt i maj för att praktisk jobba med några ämnen.

• Hur hanterar branschen utvecklingen av hybrider på manuella- och automatväxlade motorcyklar?
Samverkansgruppen ska testa ett antal olika fordon inom denna beskrivning, för att sen enas om hur dessa kan användas i dagens körkortssystem

• Hur instrueras och bedöms körning i högfartsbanan?
Samverkansgruppen testar praktiskt tillsammans för att komma vidare i diskussionen

Inför den fysiska träffen med samverkan vill STR:s mc-grupp samla STR-medlemmar digitalt för att höra åsikter, erfarenheter och önskningar i dessa ämnen. Mötet 9 maj kommer alltså inte kunna bestämma något, utan är för att få input till vidare diskussioner i samverkan.

Hybrider på manuella- och automatväxlade motorcyklar
Förr var det tydligt vad som var en automatväxlad motorcykel och vad som var en manuellt växlad motorcykel. Idag finns det många modeller som är hybrider av dessa båda. Hur fungerar det inom dagens regelverk för körkort? När ska det bli villkor automat på behörigheten och blir behörigheten utan villkor?

Hur instrueras och bedöms körning i högfartsbanan?
Det har under de senaste åren dykt upp frågetecken och åsikter kring körning i högfartsbanan.
- Måste föraren komma i rak ansats mot högfartsbanan?
- När får undanmanöver påbörjas?
Det behövs tydlighet så alla vet vilka förutsättningar som gäller. Detta är på väg att skapas inom samverkansgruppen och vi hör gärna era tankar i detta

Möteslänk kommer mejlas ut dagen innan till den mejladress du uppger vid bokningen.